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Ein 1968er Ford Bronco mit BluePrint-302-V8, AOD-Automatik und 5,5 Zoll Höherlegung zeigt, wie viel Alltagstauglichkeit in einem klassischen US-4×4 stecken kann. Der Restomod wurde 2025 fertiggestellt und hatte laut Verkaufsunterlagen nur gut 600 Meilen auf dem Aufbau.

Frischer Aufbau statt unrestaurierter Oldtimer

Der Bronco der ersten Generation ist heute einer der gesuchtesten klassischen Kompakt-Geländewagen aus den USA. Das angebotene Exemplar ist allerdings kein unveränderter Zeitzeuge, sondern ein umfassend neu aufgebauter Restomod. Resurgence Automotive erledigte die Arbeiten 2025 nach Angaben der Verkaufsdokumentation ausgehend von der blanken Karosserie. Der Wagen wurde 2018 vom Verkäufer übernommen; die tatsächliche Laufleistung des ursprünglichen Fahrgestells ist unbekannt.

Optisch bleibt der kurze, kantige Bronco seiner Herkunft treu: rote Lackierung, weißes abnehmbares Hardtop und ein geschlossener Überrollkäfig. Neue Stahl-Karosserieteile sowie die überarbeitete Technik machen daraus aber ein deutlich moderneres Fahrzeug. Der digitale Kilometerzähler zeigte in der Auktion 614 Meilen – rund 988 Kilometer. Diese Zahl beschreibt den Aufbau beziehungsweise die seit der Fertigstellung gefahrenen Meilen und ist kein Nachweis für die Gesamtfahrleistung des Chassis.

Der angebotene 1968er Ford Bronco mit weißem Hardtop, roter Lackierung und kräftiger Höherlegung. Bild: Katinov Photography / Bring a Trailer

BluePrint-302 mit Vergaser

Im Motorraum arbeitet ein neuer BluePrint-Engines-302-ci-V8. Das entspricht rund 5,0 Litern Hubraum. Der Small-Block trägt einen Holley-Vergaser, einen Edelbrock-Luftfilter, einen CVF-Racing-Riemenantrieb und einen Aluminiumkühler. Eine belastbare Leistungsangabe nennt die Verkaufsdokumentation nicht – deshalb wäre jede PS-Zahl an dieser Stelle reine Spekulation.

Hinter dem V8 sitzt eine überholte Ford-AOD-Viergangautomatik. Für den Geländeeinsatz wurde außerdem das Dana-20-Zweistufen-Verteilergetriebe überarbeitet und mit einer Twin-Stick-Bedienung ausgerüstet. Tom-Woods-Kardanwellen und eine zweiflutige Abgasanlage vervollständigen den Antriebsstrang. Das Paket setzt nicht auf maximale Showcar-Leistung, sondern auf robuste, gut verfügbare US-Technik.

Der BluePrint-302-ci-V8 mit Holley-Vergaser, Edelbrock-Luftfilter und CVF-Racing-Riemenantrieb. Bild: Katinov Photography / Bring a Trailer

5,5 Zoll höher und auf 35-Zöllern

Das Fahrwerk wurde um 5,5 Zoll angehoben. Bilstein-Dämpfer und Wild-Horses-Federn führen die Höherlegung, während 17-Zoll-Räder von ProComp mit 35×12,50 großen Maxxis-Razr-MT-Reifen bestückt sind. Manuell zuschaltbare Freilaufnaben, ein Wild-Horses-Lenkungsdämpfer und die überarbeitete Lenkung passen zum kräftigen Offroad-Auftritt.

Für die Verzögerung sorgen Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die Servolenkung stammt von Borgeson. Tom’s-Offroad-Stoßfänger, LED-Rückleuchten, eine Anhängerkupplung und die beiden sichtbaren Auspuffendrohre geben dem Bronco zusätzliche Alltagshardware. Die Kombination aus hoher Karosserie und 35-Zoll-Reifen bringt echte Bodenfreiheit, verlangt beim Einsteigen und auf kurvigen Straßen aber auch mehr Kompromissbereitschaft als ein seriennaher Klassiker.

Die Frontansicht zeigt die große Bodenfreiheit, die 35-Zoll-Reifen und den schwarzen Stoßfänger. Bild: Katinov Photography / Bring a Trailer

Am Heck sitzen LED-Rückleuchten, Anhängerkupplung und ein Tom’s-Offroad-Stoßfänger. Bild: Katinov Photography / Bring a Trailer

Schwarzer Innenraum mit Klimaanlage

Der Innenraum ist in Schwarz gehalten. Verstärkte Sitze und die Rückbank stammen laut BaT-Unterlagen von Tom’s Offroad; ein Überrollkäfig schützt die Passagiere. Dazu kommen eine Klimaanlage, ein Lokar-Wählhebel, elektrische Scheibenwischer, ein USB-Anschluss sowie ein Retrosound-Radio mit Pioneer-Lautsprechern und Kenwood-Verstärker samt Subwoofern.

Ein Lenkrad mit Mahagoni-Holzdekor sitzt auf einer verstellbaren Lenksäule. Im farblich passenden Armaturenbrett informiert eine Dakota-Digital-Kombianzeige über die wichtigsten Werte. Der Unterboden und der Laderaum wurden mit Bedliner beschichtet, während Dämmmaterial im Innenraum und im Dachbereich den Komfort erhöhen soll.

Schwarze Sitze, Holzlenkrad und die Twin-Stick-Bedienung prägen den Innenraum des Restomods. Bild: Katinov Photography / Bring a Trailer

In der Seitenansicht sind die 5,5-Zoll-Höherlegung und die 35-Zoll-Maxxis-Reifen besonders gut zu erkennen. Bild: Katinov Photography / Bring a Trailer

Preis, Auktion und Einordnung

Zum Veröffentlichungszeitpunkt des Autoblog-Beitrags stand das Fahrzeug bei Bring a Trailer bei 25.250 US-Dollar, sechs Tage vor Auktionsende. Autoblog ordnete einen derartigen Fahrer-Restomod grob bei 45.000 bis 75.000 US-Dollar ein. Das ist eine redaktionelle Wertschätzung und keine verbindliche Preisempfehlung; maßgeblich bleiben Auktionsverlauf, Dokumentation und die technische Prüfung des konkreten Wagens.

Vor einem Kauf wären besonders Rahmen, Bremsleitungen, Lenkung, Achsen, die Ausführung der Höherlegung und die Qualität der Karosseriearbeiten zu kontrollieren. Bei einem erst 2025 fertiggestellten Projekt sollte außerdem die Sortierphase nach dem Aufbau ernst genommen werden. Für einen Import nach Österreich kommen Typisierung, Beleuchtung, Reifen, Abgas- und Geräuschvorschriften sowie die Eintragung von Fahrwerk, Käfig und Stoßfängern auf die Checkliste.

Der Reiz dieses Broncos liegt genau in der Mischung: klassische US-Geländewagenform, zuschaltbarer Allradantrieb und mechanische Untersetzung treffen auf AOD-Automatik, Scheibenbremsen, Klimaanlage und moderne Komponenten. Wer einen originalen 1968er sucht, wird hier nicht fündig. Wer dagegen einen fertig aufgebauten, kräftig angehobenen Oldschool-4×4 zum Fahren sucht, bekommt ein spannendes Gesamtpaket – sofern die Dokumentation einer Besichtigung standhält.

1968 Ford Bronco: Originalbilder aus der Verkaufsanzeige

Quellen und Bildnachweise

• Autoblog: 1968 Ford Bronco For Sale With 600 Miles on the Build – Ausgangsquelle, veröffentlicht am 9. August 2026.
• Google-News-Link zur Ausgangsmeldung.
• Bring a Trailer: 302-Powered 1968 Ford Bronco – Verkaufsanzeige, technische Angaben, Auktion und Fotogalerie.
• Bring a Trailer: Originalbilder der Verkaufsanzeige – Fotos von Katinov Photography; die Galerie zeigt das konkret angebotene Fahrzeug.
• Ford Heritage Vault – geprüftes offizielles Ford-Archiv zur historischen Einordnung der 1968er-Bronco-Baureihe.