Mitsubishi Pajero vor Comeback: Neuer Leiterrahmen-Offroader zeigt sich

Der Mitsubishi Pajero steht offenbar vor seinem Comeback – und die ersten offiziellen Teaser zielen klar auf echte Geländewagen-Fans. Statt eines weichgespülten Crossovers zeigen die Bilder einen massiven Unterbau, eine Starrachse hinten und eine hohe, kantige Silhouette. Enthüllt werden soll der neue Offroader noch im Herbst 2026. Viele technische Details sind allerdings weiterhin offen.

Mitsubishi kündigt den Pajero für Herbst 2026 an

Die von Mitsubishi veröffentlichten Motive nennen den traditionsreichen Namen ausdrücklich und stellen Fahrwerk, Karosserieform und Offroad-Anzeigen in den Mittelpunkt. Laut CarBuzz ist die Präsentation für den Herbst vorgesehen. Damit verdichten sich die Hinweise, dass Mitsubishi nicht bloß ein Showcar, sondern einen neuen großen Geländewagen vorbereitet.

Verhüllter neuer Mitsubishi Pajero mit sichtbarer LED-Lichtsignatur

Unter dem Tuch zeichnen sich eine aufrechte Front und eine breite LED-Lichtsignatur ab. Bild: Mitsubishi Motors

Die Modellbezeichnung Montero, unter der der Pajero in mehreren Märkten verkauft wurde, wird in Berichten ebenfalls wieder ins Spiel gebracht. Eine verbindliche Bestätigung für einzelne Exportmärkte, Nordamerika oder Europa liegt derzeit aber nicht vor. Auch die häufig genannte Einordnung als Modelljahr 2027 ist vorerst eine Medienprognose und keine veröffentlichte österreichische Modellankündigung.

Leiterrahmen und Starrachse: Was der Teaser erkennen lässt

Das technisch interessanteste Bild zeigt den Wagen von unten. Zu erkennen sind ein separater Rahmen, ein großes Hinterachsdifferenzial und eine starre Hinterachse. Auch die Abgasanlage verläuft vergleichsweise hoch am Unterboden. Das spricht für eine Konstruktion, bei der Bodenfreiheit und Verschränkung nicht nur Teil der Werbesprache sein sollen.

Der Unterboden-Teaser zeigt Rahmen, Hinterachsdifferenzial und eine starre Hinterachse. Bild: Mitsubishi Motors

Damit würde sich der Pajero deutlich von den selbsttragenden SUV der aktuellen Mitsubishi-Palette absetzen und wieder in Richtung klassischer Geländewagen gehen. Als naheliegende Gegner gelten Toyota Land Cruiser und Ford Everest, je nach Markt auch Toyota 4Runner oder Lexus GX. Ob der Rahmen tatsächlich vom Mitsubishi Triton abgeleitet wird oder Komponenten aus der Allianz mit Nissan nutzt, ist noch nicht offiziell erklärt.

Ebenso unbestätigt bleiben Untersetzung, Differenzialsperren, Wattiefe, Bodenfreiheit sowie Böschungs- und Rampenwinkel. Die sichtbare Hardware macht Hoffnung, ersetzt aber noch kein technisches Datenblatt.

Allrad und Antrieb bleiben das große Fragezeichen

Ein weiteres Herstellerbild zeigt digitale Anzeigen für Höhe, Wank- und Nickwinkel. Solche Instrumente sind im Gelände nützlich und passen zum Anspruch eines Pajero. Sie verraten jedoch noch nicht, welches Allradsystem darunter arbeitet.

Digitale Geländeanzeigen des neuen Mitsubishi Pajero für Höhe Wankwinkel und Nickwinkel

Digitale Anzeigen informieren über Höhe sowie Wank- und Nickwinkel. Bild: Mitsubishi Motors

Mitsubishi verfügt mit Super Select und S-AWC über bekannte Allrad-Bezeichnungen, hat deren konkrete Ausführung für das neue Modell aber noch nicht benannt. CarBuzz hält einen permanenten Allradantrieb, ein zweistufiges Verteilergetriebe und eine Hinterachssperre für plausibel. Auch ein elektrifizierter Antrieb wird diskutiert. Bis Mitsubishi Motor, Getriebe und Allradtechnik offiziell vorstellt, bleiben diese Punkte Spekulation.

Ein Name mit Dakar-Geschichte

Der Pajero trägt eine außergewöhnlich schwere Erblast. Die früheren Generationen verbanden Alltagstauglichkeit mit ernsthafter Geländetechnik und machten den Namen auch im Rallye-Raid-Sport groß. Mitsubishi dokumentiert auf seiner offiziellen Dakar-Seite zwölf Gesamtsiege – darunter sieben in Folge von 2001 bis 2007.

Mitsubishi Montero der frühen 2000er-Jahre bei einer Geländefahrt über Felsen

Ein Mitsubishi Montero der frühen 2000er-Jahre zeigt den klassischen Geländewagen-Charakter der Baureihe. Bild: Mitsubishi Motors

Genau daran wird sich die Neuauflage messen lassen müssen. Ein kantiges Design und ein bekannter Schriftzug reichen nicht: Entscheidend sind robuste Kühlung, ausreichende Achsverschränkung, wirksamer Unterbodenschutz, vernünftige Reifenformate und ein Antrieb, der auch bei langsamer Fahrt unter Last überzeugt.

Kommt der neue Pajero auch nach Österreich?

Für Österreich und den übrigen europäischen Markt gibt es bislang weder Termin noch Preis oder Homologationsdaten. Gerade Abgasvorgaben, Fahrzeuggewicht und CO₂-basierte Abgaben könnten darüber entscheiden, ob ein klassischer Leiterrahmen-Geländewagen hier regulär angeboten wird. Ein Hybrid könnte bei Verbrauch und Emissionen helfen, wäre für sich allein aber noch keine Garantie für einen Europa-Start.

Die Ausgangslage ist trotzdem spannend: Mitsubishi zeigt bewusst jene Details, die Fans bei modernen SUV oft vermissen. Wenn die Serienversion hält, was Starrachse, Rahmen und Geländeanzeigen versprechen, könnte der Pajero wieder eine echte Alternative zum Land Cruiser werden. Belastbare Antworten soll die vollständige Enthüllung im Herbst liefern.